12/6 sailing

日時　2008年12月6日(土)　　10:00~15:00
天気　晴れ
風　　　S~NE 2~8m
波高　　~1m
乗組員　船長伯耆原(記)、　ゲスト1

LO 60%
CW 満タン
ビルジ　無し

　10時少し前にマリーナ到着、出港前点検をし10時過ぎに出港する。水門手前でスコッチとすれ違う。
もう一セーリングすんだのかなぁと思いつつ、手を振りごあいさつ。
　河口橋を出たあたりに曳船が錨泊、航路の真ん中あたり故要注意。錨泊船を過ぎたあたりで安全確認しセールアップする。3本杭あたりまで上り、杭をかわしてから千葉方面3本煙突を目指して帆走する。行徳沖まで来ると風も8m,うねりも出てきた。速力は確認した範囲での最大値で6kn強。2ポンリーフの練習をする。ブームエンド付近のブロックの通りが悪くリーフロープワークで少し汗をかく。
　ディズニー沖にてヒーブツーにして日光浴をしながら昼食タイムとする。昼食終了後風車方面を目指し、帆走する。3本杭前方にスコッチ発見、遠くにスコッチを眺めつつマリーナへ向かう。
　ドッキング後、しばし休憩してから後片付けを行う。月経費1000円、機走1時間で燃料代400入金した。

出港前のエンジン始動は、No.2バッテリーで3回試みるが。うまくかからず、allで始動成功した。帰港時のエンジン始動はNo.2バッテリーで1発始動した。
　


　

12月3日(水）

12月3日（水）晴れ、ＮＮＥ2.5-5.5メートル

ビルジほとんど無し、水滴落下なし、エンジンオイル6割、冷却水Ｆｕｌｌ、バッテリー１，２とも１３Ｖ強

気温はさほど低くないがエンジンのかかりが珍しく悪い。2度Ｆａｉｌごスロットルを少し上げて5-6秒回してようやく始動（Ｎｏ。２バッテリー使用）。本日は11時出港、15時半帰港。

大橋のあたりはＮ３．５メートルの風にて橋を超えてメインを上げ、3本杭前でジブをアップしアビームで120度、三造の門型クレーンの方向に向かう。風４．５メートルで６Ｋｎｏｔｓなので追い潮があるようだ。風は３－５メートルで穏やかにて飲み食いしながらトリムを調整し楽しむ。風も少し落ちてきて適当なところでＵターン。毛利さんが書いていた舵を固定しての360度回転をｔｒｙするが中々タック方向に廻りきらない。3メートル程度の風ではクローズホールドで安定して走るばかり。何度かジブを詰めていってスロット効果でメインにウェザーヘルムを利かせ様としたがダメ。後で毛利さんと話したが3メートル程度の風では廻りきるのは難しい、艇によりけりとのことでした

3本杭でジブを巻き、1本杭でメインをダウンして本日は早めに帰港。エンジン１Ｈ500円。整理整頓ご保田に向かう。夢の島から保田までは結構早くて１Ｈあまりで到着、本日作業終了の面々と赤提灯で豪華に飲み食いしてとても安い、ばんやよりずっと安い。翌日はよい天気のなかアクセル、クラッチ、ウィンチの修理と整備。

丸岡

１２月１日 クッション見積り

１２月１日　１０時～１６時
天気　　晴れ　　気温１４°　風０～３ｍ
乗船者　室田さん（船長）、西尾（記）　　

引き継ぎ事項
１．ビルジがだいぶ溜まっていました。グランドパッキンから水滴が大分たれていたので、ナットを締めて止めました
２．クッション修理の見積もりを室田さんが２社に依頼し、当日、のほほんに見に来ました
３．ジブシートのサイドステイにあたってすれている部分に細紐を巻いてみました。ウインチは使えるようです。今後、使用に耐えるならしっかりと巻きつけたいと思います
４．カセットボンベの予備がなくなりました。次回、補充します
５．セールカバーがかなり破れてきています。またドジャーの糸もほつれてきています。次回以後で乗船される方は可能なら一か所でもよいので縫っていただけるとありがたいです（針は船内にありました。糸は購入願います）マジックもバカになっています。新しいものに変える必要があります

航海内容
１０時に見積りのため業者が調査に来た。主に裏生地を使っての修理を中心としてお願いした
着艇練習をしたあと、室田さんが出港から三番洲沖でのセールアップまでシングルで練習した。ヒーブツーにて昼食後、夢の島マリーナにもどった。風が穏やかで、温かく、のどかな海を楽しんだ
帰港後バックでの着艇を練習。１５時に２社目の見積りの調査に立ち会った
燃料代６００円、月会費２０００円（２名分）、忘れていた保田クルージング時の駐車場代１０００円を現金箱に入れた

11/30 乗艇

日時　11/30 10:00~16:00
風　　　N~S~N 0~11m/s　快晴
乗組員　丸岡、伯耆原記

　10:00に"のほほん"で丸岡さんと合流し、出港準備する。
LO 60%
CW は30%程度と少なかったため清水をF位置まで補充した。
　その他異常なく、出港する。
河口橋を通過したあたりでセールアップする。前方にスコッチらしき船影を見つけ追尾する。何とか追いつくとそこには毛利さんの笑顔がありました。(2m/sを超えたあたりでは前方のスコッチとの差はつまるが、それより風が弱いと気持ち差が広がる感じです。)
　その後三井門型クレーンと若洲間を、時に風速0m/sで漂ったり、3~5m/sで程よく航跡を残したりしながら、初冬の快晴セーリングを堪能する。
　14時を過ぎたころから徐々に風も強まり、帰途に着くころには瞬間11m/sを超え、若干白波も立ってきた。ちょっとハード。
　お陰様で今日は飛込み乗艇ではありましたが、丸岡さんにも快く迎えて頂き0~11m/s(のほほんのインジケータ値)のいろいろな風を楽しむことができました。
　尚、セーリング中にマストトップあたりから、テグスのようなものが垂れているのを発見したが、本日処置できていません。セール上下等で支障はありませんでしたが報告いたします。
　機走1時間弱で燃料代400円と前回伯耆原乗艇時の不足分50円を入金しました。

　

１１月２６日セーリング

１１月２６日（水）

風　　Ｎ～ＮＥ　３～７ｍ
ビルジ少々　沖で排出
バッテリー電圧　　１，２とも１４Ｖ弱（帰港時）

友人４人とセーリング、２番のバッテリーでアクセルを少し入れて一発始動
準備に時間をかけ１１００出航、３本目を越えてセールアップ、風弱く私でも
安心、、１２００ヒーブツウにしてのんびり、ゆっくり昼食、その後風が上がっ
てきたので帆走訓練、晴天に恵まれまことに気持ちがよい。

１５００帰港して船内で軽く宴会、その後清掃をして１７００解散

晩秋の東京湾クルージング２日目

１１月２３日　　保田～夢の島

メンバー　　西尾（船長）、乙川、宇賀、室田、鈴木、木村（記）

前日は宇賀さんのご配慮で快適な宿に宿泊でき、体調良好、、
９時前に船内点検をして、保田漁港を出航、同時に停泊した毛利ババリアは
すでに出航ずみ、前日と風向きが変わって南寄り
今日はコーチャで昼食に海軍カレーを食べる予定で一路浦賀を目指す。
天気晴朗にて初冬の富士山の眺めがすばらしい。

快適なクルーズで船足早く１０時半頃浦賀に近ずく、、
昼飯には早すぎるので相談の結果コーチャを省略して夢の島へ直接帰ること
にした。
暫くすると大熊ハンスに遭遇、これからコーチャへ向かうとの事でした。
その後も風と晴天に恵まれ心地よい船のたびでした。
１６時前に夢の島着、燃料を満タンにしてバースへ帰港。
スタンチューブからの水滴が１秒に１滴だったので調整をした。

西尾船長、皆様
好条件にもめぐまれ素晴らしいクルーズでした篤く御礼申し上げます。

11/24 乗艇

日時　11/24(月)　10:00~13:30
風　　　N 3~6m
OIL 60%
CW　30%
燃料　満タン

　昨日は仕事のため残念ながら保田クルーズには参加できず、本日は雨の予報で乗艇は半ばあきらめていたのですが、朝になると湾岸近くの我が家に日差しが差し込んでいるではありませんか。
　こりゃ、海が来いと言ってるのではないかと一人合点し、乗艇希望を出した次第です。
しかしながらマリーナについた頃は晴れ間はほとんどなくなっていたが、様子を見ながら出港することにしました。
　三本杭あたりでスコッチを見かける。こちらはセールアップしたばかりだというのに、なぜか河口橋に向けて帆走している。もう帰るのかなぁと思いつつも、ランニングで南下する。
　3~4m位の風だとシングルでものんびりできる感じだか、今日は時折7m近くなり、結構忙しい。そんなこんなで遊んでいるうちに雲は厚さを増してきて、周りの船も帰港しだしたようなので追従することにする。河口橋間近でポツリと雨が1滴頬に当たるも着桟まで何とか降られずに済んだ。
　機走1時間程度で燃料代　400円入れようと思いましたが細かいのがなく350円入れました。
尚、残金のメモは11/23付24076とありましたが、実際は21511しかありませんでしたのでご報告します。