２月２８日ノホホン大型艇講習会に協力

２月２８日（土）曇りのち晴れＮＥ５メートルほど
本日の大型艇講習会にてババリアとの併走実習艇として使用。
風上前進離岸も行いました。ババリアよりノホホンのほうがモアリングロープのとり方に多少工夫が要ります。今後ご同乗される方にいつでもご説明しますので声を掛けてくださいね。
燃料代千円、次回乗艇時に。

丸岡

２月２６日セーリング練習

２月２６日（木）

乗艇者　　丸岡、木村（記）、ゲスト３名
風　　　　　Ｅ，ＮＥ　３～６ｍ

１０００　集合　ババリアへ内村さんの書類をおきにゆく。
　　　　　ロープワークを練習した後ジャックラインを設置して出港、ジャックラインは取りあえず丸
　　　　　ロープにしましたが、次回遠出までに平ロープを入手したいとおもいます。
　　　　　セールアップをして帆走の練習、ヒーブツーで昼食、寒い
　　　　　昼食後風が上がって６ｍ、クローズホールドやタックの練習

１３３０　ジブセールがスプレッダーにあたるところで破れているのを発見、すぐにジブダウン、、
　　　　　メインのみで風車に向かい早めに帰港する。

１５００　帰港、早速ジブを下ろしてリペアーテープを見つけ修理する、ただしこの部分全体にかなり
　　　　　擦り切れており、長持ちはしそうもない。
　　　　　修理後のジブアップに苦労する。（抵抗大きくウィンチを使っても苦しい）

　　　　　尚洋上でコーヒーを沸かそうと思ったら、新しいコンロなのに火炎が吹きあがって危険、
　　　　　Ｍ医師の最初の見立ては「安いカセットボンベだからダメなんだ１００円ショップもの
　　　　　はダメ」とのことだったが、よくみたら使ったボンベはＭ氏が買ってきた３本５００円の
　　　　　岩谷純正もの、、その後バースへ戻ったときには正常になっていた。
　　　　　いずれにせよ原因不明につき、皆様ご注意を、、どなたか原因の究明をお願い、、、、

２月１９日 乗艇

２月１９日

天候　晴れ薄曇り
風　　北　午前　６～７m　最大８ｍ
　　　　　午後　３～４ｍ
ビルジ　なし
燃料　　３／４強

乗艇者　西尾さん(船長)、丸岡さん、金子さん、室田 (記)

１０：００　集合
１０：２０　出港

３番杭を通過し、メインセールを２ポンリーフにした後、風の塔を目指し走った。
風の塔近くを走る「みずなぎ」と思われるヨットを確認した。
風の塔まで来たところで、今度は「海ほたる」へ向かった。
途中で「みずなぎ」と出会い、毛利さんしか確認できなかったが挨拶を交わした。
昼食等を挟みセーリングを楽しんだ。

１６：１５　帰港
１６：４０　後片付けの後、解散

機走２時間て゛８００円を金銭箱へ入れた。

引継事項
　　　キッチンペーパー及びコーヒーが少なくなった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

2月16日整備

2月16日晴れ、風E5-7メートル、丸岡（記）

前回取り付けできなかった金具取り付けに2時ころノホホンに。
テーブル板固定用の金具とロープ、冷蔵BOX固定金具とロープを取り付け完了。
テーブル板が倒れてくる心配や冷蔵BOXが転げ廻ることももうおさらばです。

あと欲しいもの！
１．ビミニトップ：設計のアイデアに時間かかっています。
２．大型・丸フェンダー：西尾さん、格安品調査がんばってね。
３．キャビンの１００Vシーリングランプ：皆さん、良い出物ありませんか？
４．カセットガス・冷蔵庫：製氷・冷凍可能タイプがあればロングの食生活向上が、冷えたビールも
５．BS受信できるテレビ：島に行ったりロングの時でも天気予報やニュースがいつでも

などを考えながらビールのひと時のほうがずっと長かったです。
でもその前に２０分ほど風下着岸練習もしました。マリーナ内5メートルの風でかなりなものでしたが７メートルほどのガストも出てきたので即終了。

以上

２月１５日 練習

２００９年２月１５日（日）１０：３０〜１６：３０
天候　曇り
気温　１１度
風向　北東→南東　２m
乗船者　西尾さん（船長）、木村さん、宇賀さん、H原さん、鈴木（記入）

出航の前に、軽く離着岸の練習をする。
その後、本日の予定である東京沖灯浮標を左舷側に見て戻るべく出航する。セールをあげ間もなく昼食を取りつつ風の塔に向け、その後はやや南東方向に進み、１３時前に浮標を折り返す。天気は予報と異なり、昨日の様な暖かな気候とは行かないが、それでもこの前後では絶好の風に気持ちよく走る。そのまま帰港し、残った時間で離着岸、バックでの着岸練習をし、本日のメニューを終了する。
キッチンのコンロ下、台の補修と清水タンクを満タンにし１６：３０に解散する。

毛利さんに修理頂いたお陰で、ギアは前進スローからもしっかりと入ることを確認した。
なお、航海日誌がオープンになったことから、ご本人の希望もあり個人情報に鑑みH氏の名前は略称とした（他に注意の必要がある方がいらっしゃるかもしれません。今後要確認）。以上

2月12日快速のほほん号

2月12日(木）晴れ、風NNE→S　５－７メートル　丸岡（記）

同乗予定の会員Mさん間違えて湾マリにいる、ので夢マリからノホホンで拾いに行く。海の上からは湾マリは非常に近い。午前中は風ありゆえ帆走。今日は12時ころ風がNからSに切り替わったがそれ以外はコンスタントに６－７メートル。ずっと７Ｋｎｏｔｓ前後で快走できました。ブロー無く安定した風なので船速は６Ｋｎｏｔｓ以上はあるなと思ったら７Ｋｎｏｔｓ以上でていますヨ！といった感じ。
デズニー沖で帆走を堪能したので夢マリのビジターバースでＭさんの離着岸訓練、前進はものになったが後進着岸は先は長そうです。
4時過ぎにＭさんを湾マリで落として私はその後夢マリでＭさんに車で拾ってもらう。
本日機走２Ｈで８００円貯金箱。
テーブル固定金具は船内に適当なネジが無かったので次回に取り付ける予定です。

丸岡

2月10日乗艇

2月10日（火）

１０００から１６００　　ゲスト2名、木村
風Ｎ～ＮＥ　　１～４Ｍ
オイル　　　９０パーセント

１０００マリンハウスに集合、カードで出艇申告を試みるも停電でできず。手書きで申告、
　　　　バースへ行って清水を補給しようと思ったら水も出ない、、どうやらマリーナ全体
　　　　が点検のため配電、配水を止めているよう。
　　　　次回乗艇の方清水補給お願いします。

ＡＭはのんびりとロープワークやヨットの構造の復習
昼食後エンジンを始動して、機走練習、
１５００　バースへ戻ってのんびり、、
１６００　解散

重要書類貯金箱へもどしました。

2月８日（日）練習のつもりが・・・

２月８日（日）



天気　快晴、　風　北西　１４ｍ

船長　藪下　ゲスト１名



１０時にゲストと新木場駅にて待ち合わせ、夢の島マリーナへ向かう。　風が少し強いがまぁー大丈夫だろうとたかをくくっていたが、夢の島マリーナでは「赤旗」がたなびいていて、愕然！！

折角、ヨット好きのゲストを誘って、天気も快晴でいいのに・・・・・　マリーナのカウンターで聞くと、１２時位までまだまだ風速が上がりそうとのこと。ともあれ、「のほほん」へ向かう。



他のヨットにも人はいるようだが、どの艇も出航の気配なし。

しばらく「のほほん」にて雑談にふけっていたが、風は一向に弱くならず、１２時くらいに昼食をとり、貯蔵されていた芋焼酎をお湯割りで頂きました。

本日は出港停止としました。



月会費１０００円を貯金箱に入れ午後１時半に退出しました。



ウインチハンドルが１つコックピットの横に入っていましたので、船内に戻しました。

また、ふとん叩きがないと、本日買って持参しましたが、ゲストが船内で２つのふとん叩きを見つけたので、持参分は持って帰りました。　２つのふとん叩きはエンジンオイルなどのカンを収納しているところに立てかけています。ご利用ください。



本日はエンジンも掛けていません。



藪下

整備＆練習

期日　２月７日　　天候　晴れ　　風　３ｍ
乗艇者　木村　丸岡　宇賀（記）　

　共有の手続きのための書類等を持参せよ、との指示があり、７日マリー
ナに出かけることにしましたが、ついでに離岸着岸訓練もしたいなあ！と
思い、乗艇申し込みをいたしたところ、木村氏と丸岡氏が同乗していただ
ける事になりました。　
　「のほほん」初心者の私としては、早く船に慣れなければと思っていると
ころであります。

　１０時に集合し、整備を行うことに。緩んでいたVベルトの締め付け、クラ
ッチオイルの補充、グランドパッキンの調整等です。
　メカに弱い私としては「なるほど？なるほど！」と大変参考になりました。
　整備を終え、マリーナ内で離岸・着岸訓練。まだまだ、私はラットに慣れて
いないため後進の際は迷走状態となってしまいます。一段の努力の要あり、
と痛感いたしました。今後ともご指導よろしくお願い致します。

　木村氏持参の湯豆腐を食し、（ご馳走様でした！師匠に用意させて申し訳
ございません！次はワタクシメが・・・）午後は２時頃まで練習を行い、３時過
ぎに上がりました。
　ご指導いただき、ありがとうございました。
　　

２月５、６日 整備他

２月５日
天気　曇り、気温　１０度風速　１～２ｍ
乗船者　丸岡さん、西尾（船長）オイル　９０％
船内整備
１．オイルには２種類あり、ひとつはクラッチオイル（粘度４０）と　　エンジンオイル（粘度３０）の２缶あり、名称を各缶に記入した
２．整理
　　①バッテリーチャージャーを左舷のクッション裏にうつした
　　②フライパンをコンロ下に収容した　　　　
　　③不用品の廃棄
その後サービスバースにて練習　桟橋で、１０ｃｍ手前にて停止　後進接岸　その場回頭
風もなく、穏やかな海面でのんびりと練習できた

２月６日
天気　晴れ、気温　１１度
松岡さんが書類、ガスコンロ、ガスボンベ？を持参してくれました
本日は出港停止になっていたため整備をおこなった
１．セールカバーの面ファスナーの一ケ所を縫いつけた。２時間ほどかかり大変でした
　　工業用ミシンをお持ちの方がいればお願いしたい
２．バウのクッションを日干ししてから木村が購入してくれたふとんたたきでたたいた
　　（まだまだほこりがでるので、更に続ける必要がある）

２月３日 練習

２月３日

風　　　　　　ほとんどなし
ビルジ　　　ほとんどなし
オイル　　　ほとんどなし、あっ、違った９０パーセント
メンバー　　木村（船長）ゲスト２名

１０００集合　　ゲスト２名と練習をする。
前日丸岡さん、そして事務局から指示のあったエンジン始動後の冷却水排出
を確認、問題なし。
海水取り入れ口近辺の水漏れもなくインペラも正常のようである。（インペラは交換して間もない）

午前は出港せず、船の各部分や設備の名称と役割りを勉強、メインシートの経路やトッピング
ロープの経路と使い方、ブームバング、アウトホールロープ、カニンガムホール等をチェック、、
その後ロープワークの訓練、舫い、クラブヒッチ、クリート結び、ラウンドターンツウハーフヒッチ
、カウヒッチ、ローリングヒッチ等につきいろいろと角度や左右を変えて練習、、私もとても良い
おさらいになった。

昼食後機走練習、前進、後進、プロップワーク、出入港の練習、、
１６３０バースに帰って本日は終了

１００円ショップで調達した「ふとんたたき」２本船内に入れてあります。

練習中にご連絡いただいた大熊さん、丸岡さん御配慮ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２月２日(月）のんびりその場回頭など

２月２日（月）晴れ、風SSE３メートル　乗艇者　丸岡（記）

昨日と打って変わって本日は風弱く日差しは暖かい。１２時ー１時の１時間ほどその場回等と後進着岸で遊ぶ。右回りなら前進・スターンスラスターと後進・プロップキックを使えば前後１メートルずつほどもあればその場回頭できそうだ。でも左回りはねえ、難しそう、常に右回りとしましょうか。
後進着岸は前回も練習したので飽きてきた、前回のほうが集中力もありうまくいった気がする。ということで早めに練習していたビジターバースから戻り始めた。　すると冷却水のゴボゴボ音が急に途絶えたようだ、排出口をみると、ヤバイ出ていない。即アクセルを2000rpmから１０００ｒｐｍに戻してさてと思ったら警告灯・警告音が作動した。夢マリにかなり浮いていたプラスチック袋か何かを吸い込んだようだ。急いで二次冷却水タンクを見るとこちらは満杯でエンジンもさほど熱くなっていないようだ。２-３分で着艇可能なのでアイドル回転にて着艇した。船体をしばらくゆすり、エンジン冷却状態をチェックして再始動したら正常に冷却水の排出があった。
念のため明日乗艇予定の木村さんに電話したが不在にて留守電に入れておいた。もう問題はないと思いますがね。

ビルジ増えていない：グランドパッキンの締め付けをもう少し緩めたほうが良いかも？
冷却水：ＭＡＸレベルより減らず
エンジンオイル：ほぼＭＡＸ近く
ベルト：少しゆるい、稼働中ベルトが少しブレているので近いうちに詰めたほうがよさそうだ

今月会費と燃料代１，４００円を投入

あと２時間ほどビールを飲みながら船内の整理：

ーエンジンオイルは３缶あり、２缶は直ぐカラになりそうなのでコレをまず使い切りましょう。
ーコックピットにある雑巾２個はサイドボックス中でいつも濡れているのでロッカーのプロパン箱の上に置いた。
ー船内においてあったロープつきシビンはコックピットロッカーに入れた（誰のもので何に使うのだろうか）。
ーカセットストーブの箱はキャビン左舷の背もたれ後ろのロッカーに入れた。
ー電気ストーブの箱はキャビン右舷のロッカーに入れた。
ーなぞの人物が置いた新品の鎌は危ないので隠した（左手用でした、使用目的は？）。

以上