天候 快晴 温度14度 北西3~7m
乗船者 I川さん、Y下さん、S田さん、K田さん、T野さん、
ゲスト2名、N尾(船長、記)
出港前 オイル 100% ビルジ少量(沖で排出)
燃料 3/4
早めにマリーナについたが、ゲートのカードが係留料未払いのため使用できないので、他人の後について入場(O熊さん、早急に対応ねがいます)
とりあえずワンラインドッキングのポールを組み立てた。今回は落ちないように紐で桟橋につないだ
定刻前に全員集合したので離岸するとちょうど、桟橋にT野さんが来たので誘った(T野さんの船のバッテリーが動かないとのこと)
缶ホルダーをY下さんが3個とりつけてくれた
風は冷たく重い感じでメインセールのみを上げると6ノット近くのスピードがでた。東航路に入り、やきそばを食べながらビールをのんで歓談した。Y下さんがとりつけてくれた缶ホルダーが早速役にたっていた。
お台場ではかもめが飛んできてビスケットに飛びつき集まってきたのでゲストにおおいに喜ばれた。T野さんのマンションがよく見え、以前マンションからもレインボーブリッジが近くに来ていたヨットが見えたとのこと。
レインボーブリッジを横切って戻りについた。傍をジェット船が通過したが航跡の波も穏やかなので企画でよく観察できた。東航路をでたところで再び面セールを上げタックを繰り返して鉄橋近くまで来て機走にてバースに戻った
船内で井川さんが作ってくれたキムチ鍋を楽しんだ。具がたくさん入っていて、うどん、そばも入れ、満腹となった。T野さん差し入れのブランディーも入り一同ご機嫌
その後、I川さんが持ってきた液晶画面(14インチ)のカラオケを堪能して9時近くに解散した。今日は
一日中おおいにもりあがった
皆さん、ありがとうございました
2009年11月4日水曜日
2009年11月1日日曜日
11/1 クルーズ
H原(記)
天気晴朗なれど風強し。
しかも、西風、ワンラインポール無し、シングルハンド、悪条件のトリプルパンチ。天気予報では午後には南に変わると言っていたが、この状態でのドッキングは厳しいものがあるなあなどとぼやきながらも出港前点検をしつつ、ドッキングのイメージトレーニングをする。
風は西から南に行ったり来たりするも、時々唸りを上げている。風落ち待ちでしばし休憩するも一向におさまる様子なく、トイレの帰りにマリンセンターを見ると赤旗が掲揚されている。
久しぶりのクルーズだったが安全第一。本日のクルーズは中止とした。
出港前点検で気づいた点。
トイレ便器に水が満杯状態。少し揺れればこぼれそうだった。配管コックを点検すると吸水、排水側ともに開のままだったので、水を排出後、閉とした。次回乗艇の方は水の点検をしてください。このまま水が増えなければ、今後トイレは使用時のみコックを開とし、それ以外は閉としたほうが良いと思われます。
オイルレベルは50%程度のため補充する。約1000cc程度補充でレベル90%程度とする。
清水ポンプスイッチはON、バッテリスイッチ位置は1番になっていたのでいずれもOFFとした。
シンク足もとに10円が落ちていたので箱に入れました。
天気晴朗なれど風強し。
しかも、西風、ワンラインポール無し、シングルハンド、悪条件のトリプルパンチ。天気予報では午後には南に変わると言っていたが、この状態でのドッキングは厳しいものがあるなあなどとぼやきながらも出港前点検をしつつ、ドッキングのイメージトレーニングをする。
風は西から南に行ったり来たりするも、時々唸りを上げている。風落ち待ちでしばし休憩するも一向におさまる様子なく、トイレの帰りにマリンセンターを見ると赤旗が掲揚されている。
久しぶりのクルーズだったが安全第一。本日のクルーズは中止とした。
出港前点検で気づいた点。
トイレ便器に水が満杯状態。少し揺れればこぼれそうだった。配管コックを点検すると吸水、排水側ともに開のままだったので、水を排出後、閉とした。次回乗艇の方は水の点検をしてください。このまま水が増えなければ、今後トイレは使用時のみコックを開とし、それ以外は閉としたほうが良いと思われます。
オイルレベルは50%程度のため補充する。約1000cc程度補充でレベル90%程度とする。
清水ポンプスイッチはON、バッテリスイッチ位置は1番になっていたのでいずれもOFFとした。
シンク足もとに10円が落ちていたので箱に入れました。
10月31日(土) 10月最後のクルージング
10月31日(土)
晴れ、 北東の風 5m程 波0.5m
乗船者: I川(船長)、N尾、ゲスト2名、Y下(記)
エンジンオイル 40%、 冷却水 満、 ビルジ 多少多め
10時半集合であったが、Y下が10時に出港手続の為管理室に立ち寄りカードをかざすもののピピーとして拒否されてしまった。事務員に問い合わせると、現在使用停止になっている由。「のほほん」の係留料未納による措置との事。ビックベアー氏に電話入れるも繋がらず、取りあえずゲートを通過させて貰った。 11時に夢の島マリーナ出港、隣の湾マリに向かう。湾マリにて取り外しておいたジブセールを陸揚げし、代わりに修理済みのドジャーを受取り、設置した。ゲストの手助けもあり早々に作業終了。
12時に湾マリ出港、12時半に3番杭過ぎてメインセール・アップ。ところどころに白波が立ち、意外と風強く、メインのみでも力強く帆走。4~5ノットにて、ゲストものほほんの走りにご満足の様子。帆走し始めて直ぐ12時39分にビックベアー氏より電話あり、今朝のトラブルの件を報告、同氏より早急に対応処理する旨約された。天気は良く、風も良い状態だったが、若干波が荒れていて、且つゲストが早めの帰宅を希望された為、14時半に帰港着艇。本日お約束の鍋パーティを始め、クルーズ中我慢していたアルコール飲料を皆で心行くまでとは言いませんが半升を空け17時過ぎに終了。
I川、N尾、Y下は新年会の場所探しに新木場駅周辺を探索したが、日曜日夕刻はどこの店も開けていない事実を発見。ついでに1杯飲んで帰ることになった。
Y下と言う名前はちょっとYせつな感じで自分で書いていていやな気分になってしまった。なんで皆さんがこの手の表現にされたのか?理解不能・・・・
晴れ、 北東の風 5m程 波0.5m
乗船者: I川(船長)、N尾、ゲスト2名、Y下(記)
エンジンオイル 40%、 冷却水 満、 ビルジ 多少多め
10時半集合であったが、Y下が10時に出港手続の為管理室に立ち寄りカードをかざすもののピピーとして拒否されてしまった。事務員に問い合わせると、現在使用停止になっている由。「のほほん」の係留料未納による措置との事。ビックベアー氏に電話入れるも繋がらず、取りあえずゲートを通過させて貰った。 11時に夢の島マリーナ出港、隣の湾マリに向かう。湾マリにて取り外しておいたジブセールを陸揚げし、代わりに修理済みのドジャーを受取り、設置した。ゲストの手助けもあり早々に作業終了。
12時に湾マリ出港、12時半に3番杭過ぎてメインセール・アップ。ところどころに白波が立ち、意外と風強く、メインのみでも力強く帆走。4~5ノットにて、ゲストものほほんの走りにご満足の様子。帆走し始めて直ぐ12時39分にビックベアー氏より電話あり、今朝のトラブルの件を報告、同氏より早急に対応処理する旨約された。天気は良く、風も良い状態だったが、若干波が荒れていて、且つゲストが早めの帰宅を希望された為、14時半に帰港着艇。本日お約束の鍋パーティを始め、クルーズ中我慢していたアルコール飲料を皆で心行くまでとは言いませんが半升を空け17時過ぎに終了。
I川、N尾、Y下は新年会の場所探しに新木場駅周辺を探索したが、日曜日夕刻はどこの店も開けていない事実を発見。ついでに1杯飲んで帰ることになった。
Y下と言う名前はちょっとYせつな感じで自分で書いていていやな気分になってしまった。なんで皆さんがこの手の表現にされたのか?理解不能・・・・
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