１１月３日（火）快晴クルージング

天候　　　快晴　温度１４度　北西３～７ｍ
乗船者　　Ｉ川さん、Ｙ下さん、Ｓ田さん、Ｋ田さん、Ｔ野さん、
　　　　　ゲスト２名、Ｎ尾（船長、記）
出港前　　オイル　　１００％　ビルジ少量（沖で排出）
　　　　　燃料　　３／４

早めにマリーナについたが、ゲートのカードが係留料未払いのため使用できないので、他人の後について入場（Ｏ熊さん、早急に対応ねがいます）

とりあえずワンラインドッキングのポールを組み立てた。今回は落ちないように紐で桟橋につないだ
定刻前に全員集合したので離岸するとちょうど、桟橋にＴ野さんが来たので誘った（Ｔ野さんの船のバッテリーが動かないとのこと）
缶ホルダーをＹ下さんが３個とりつけてくれた
風は冷たく重い感じでメインセールのみを上げると６ノット近くのスピードがでた。東航路に入り、やきそばを食べながらビールをのんで歓談した。Ｙ下さんがとりつけてくれた缶ホルダーが早速役にたっていた。
お台場ではかもめが飛んできてビスケットに飛びつき集まってきたのでゲストにおおいに喜ばれた。Ｔ野さんのマンションがよく見え、以前マンションからもレインボーブリッジが近くに来ていたヨットが見えたとのこと。
レインボーブリッジを横切って戻りについた。傍をジェット船が通過したが航跡の波も穏やかなので企画でよく観察できた。東航路をでたところで再び面セールを上げタックを繰り返して鉄橋近くまで来て機走にてバースに戻った
船内で井川さんが作ってくれたキムチ鍋を楽しんだ。具がたくさん入っていて、うどん、そばも入れ、満腹となった。Ｔ野さん差し入れのブランディーも入り一同ご機嫌

その後、Ｉ川さんが持ってきた液晶画面（１４インチ）のカラオケを堪能して９時近くに解散した。今日は
一日中おおいにもりあがった
皆さん、ありがとうございました

11/1 クルーズ

H原(記)

　天気晴朗なれど風強し。
しかも、西風、ワンラインポール無し、シングルハンド、悪条件のトリプルパンチ。天気予報では午後には南に変わると言っていたが、この状態でのドッキングは厳しいものがあるなあなどとぼやきながらも出港前点検をしつつ、ドッキングのイメージトレーニングをする。
　風は西から南に行ったり来たりするも、時々唸りを上げている。風落ち待ちでしばし休憩するも一向におさまる様子なく、トイレの帰りにマリンセンターを見ると赤旗が掲揚されている。
　久しぶりのクルーズだったが安全第一。本日のクルーズは中止とした。

出港前点検で気づいた点。
　トイレ便器に水が満杯状態。少し揺れればこぼれそうだった。配管コックを点検すると吸水、排水側ともに開のままだったので、水を排出後、閉とした。次回乗艇の方は水の点検をしてください。このまま水が増えなければ、今後トイレは使用時のみコックを開とし、それ以外は閉としたほうが良いと思われます。
　オイルレベルは50%程度のため補充する。約1000cc程度補充でレベル90%程度とする。
　清水ポンプスイッチはON、バッテリスイッチ位置は1番になっていたのでいずれもOFFとした。
　シンク足もとに10円が落ちていたので箱に入れました。


　

10月31日（土） 10月最後のクルージング

10月31日（土）
晴れ、　北東の風　５ｍ程　波0.5m
乗船者：　I川（船長）、N尾、ゲスト2名、Y下（記）
エンジンオイル　40%、　冷却水　満、　ビルジ　多少多め

10時半集合であったが、Y下が10時に出港手続の為管理室に立ち寄りカードをかざすもののピピーとして拒否されてしまった。事務員に問い合わせると、現在使用停止になっている由。「のほほん」の係留料未納による措置との事。ビックベアー氏に電話入れるも繋がらず、取りあえずゲートを通過させて貰った。　11時に夢の島マリーナ出港、隣の湾マリに向かう。湾マリにて取り外しておいたジブセールを陸揚げし、代わりに修理済みのドジャーを受取り、設置した。ゲストの手助けもあり早々に作業終了。
12時に湾マリ出港、12時半に3番杭過ぎてメインセール・アップ。ところどころに白波が立ち、意外と風強く、メインのみでも力強く帆走。４～５ノットにて、ゲストものほほんの走りにご満足の様子。帆走し始めて直ぐ12時39分にビックベアー氏より電話あり、今朝のトラブルの件を報告、同氏より早急に対応処理する旨約された。天気は良く、風も良い状態だったが、若干波が荒れていて、且つゲストが早めの帰宅を希望された為、14時半に帰港着艇。本日お約束の鍋パーティを始め、クルーズ中我慢していたアルコール飲料を皆で心行くまでとは言いませんが半升を空け17時過ぎに終了。
I川、N尾、Y下は新年会の場所探しに新木場駅周辺を探索したが、日曜日夕刻はどこの店も開けていない事実を発見。ついでに1杯飲んで帰ることになった。
Y下と言う名前はちょっとYせつな感じで自分で書いていていやな気分になってしまった。なんで皆さんがこの手の表現にされたのか？理解不能・・・・

１０月２８日セーリング日和かと

１０月２８日
メンバー　M岡　I川
風　　S　SE　０ｍ～４ｍ
ビルジ　少々
水、オイル１/２

１０：３０集合で天気良好。きょうはセーリング日和と期待して出航準備して
鉄橋を越えるとSの風４ｍ弱でそのままメインUPして３本杭でタックしながらセーリング開始。気持ち良く走りはじめること１０分。すると　とたんに風が無くなる。
しかた無くヒーブツーで少し早い昼食。まわりの　ただ一艇のヨットもただよいふらふらしている。
日本経済の動向他のお話で盛り上がるも　１３：３０を過ぎても海面は鏡の如しで　どうすべーとエンジンスタートして　お台場浜離宮探検ツアーに出発。
お台場各場所の水深調べと浜離宮で来春の花見の下調べをして１６：００帰途
につき　ジブセールとの機搬送で気持ちよくセーリングで終了。
西尾さんから依頼があったジブを修理のため　降ろそうとするも金具固着で　CRCを吹き付け何とかはずして収納。
油代１０００円納付。ジブファラーの金具を１つ金庫の中にいれてますので修理終了後　揚げる時に要注意。（ジブハリを降ろした時点ではずれるも　どこの部位かは不明です）

１０月２４日 乗艇

１０月２４日（土）
天気　曇午後遅く小雨
風　　南　２～７ｍ
オイル　　７０％
バッテリー　１２．５Ｖ
ビルジ　　極少
冷却水　　ＯＫ

乗艇者　Ｋ村、Ｎ尾、Ｉ川、Ｓ木、Ｍ岡、Ｕ賀、Ｕ山、Ｍ田（記）

　１０時３０分集合。準備の後、出港。
　３番杭を通過後、セールアップし浦安方面へ帆走。
　途中、昼食をはさみクローズホールド等帆走を続けた。
　この後、湾マリのソルティーウェーブへ行きドジャー
の修理と純正オイルの発注をした。
　この間、船に残った私は今日はＵ山さんが乗艇しているので
セイルトリム等について聞いた。
　ドラフトを浅く・深くするためのトラベラー・バング・カニンガム
・アウトホールの調整について確認したが、ツイスト対応のメインシート
やレース前の準備等でするマストレーキ・サイドスティテンション調整等
の話は時間がないこともあり簡単にしか聞けなかった。
　皆が戻った後、即ホームバースへ向かいＳ木さん・Ｕ賀さんのシングル
での着岸練習を行った。
　その後、本日の最大のお楽しみ「芋煮会」へとなだれこんだ。
　キャビンで簡易コンロに乗せた大鍋を囲み「芋煮会」が始まった。
　Ｓ木さんは、少々食べたところで残念ながら所用のため１６時頃引き上げた。
　「芋煮」は、山形のアウトドア料理で屋外で食べることが多い由。
　しかし、船内でも鍋を囲み肩を並べ食べての談笑もまた良いものと感じた。
　「芋煮」は、ダシ、具ともほどよく美味いと皆満足しつつ、話も弾んだ。
　一寸、民主党から天皇制まで話したかとおもえば、「のほほん」「クラブ」
の現状・将来まで、はては、ワンラインポールから某ポールにまで及んだ。
　そうこうしているうちに小雨がポツポツときたこともあり、そろそろお開き
ということで後片付けをし、１７時４０分頃「のほほん」へ泊り込むＵ賀さん
を除き皆は「のほほん」を後にした。
　今日は、楽しいセーリングと美味しい芋煮で皆満足の一日だった。
　皆さん、お疲れ様でした。
　

10月22日風も後ほどから

11月22日　晴れ　風　N2メートル→E５メートル　乗艇者　I　川、M　岡（記）

穏やかな日より、出発前に木村さんが探していた燃料キャップのオープナーを船内くまなく探す。見つけましたよ何とか。14日乗艇のかたどこに置いたか覚えているかな？カラの予備２缶と本体に給油の上出港、だが風弱くやおら焼きそばから始めて。。。。お腹ものども満足したI川さんが浦安マリーナに行きたいと駄々をこねたのでついでに運河の端から端まで廻りましたよ。
運河を出る頃カタリナ２７が馴れ馴れしく擦り寄って来た。前回見かけたカタリナ３０のオジサン5人組の内の3人、それにしてもカタリナが大好きなオジサンだ。今回は美人のお嬢さんはいないの？と言うのでNOPEと言うと残念そうに帰っていきました、お嬢さんも大好きのようだ。気持の良いオジサンたちですが美人のお嬢さんって誰？
夕方はNE-E５メートルの風でのほほんも６Knotsで気持ちよく帰る。
今日はのんびりしていたので二人が帰りの電車に乗ったのは夕方6時半頃でした。

以上

１０月２０日風強し

１０月２０日（木）

メンバー　木村、ゲスト３名
オイル　　５０パーセント　缶に残っていたわずかなオイルを注入
ビルジ　　少しあり、沖にて排出
ベルト　　ややゆるめ
スタンチューブの水滴　　ＯＫ
風　　　　　Ｓ～ＳＷ　７～１３ｍ

鉄橋をこえたら１０ｍの南風でスピード上がらず２、９ノット
本来なら引き返す条件であるが、訓練のため前進することにした。

３本目の立標をこえると波も高くなってきたが、２ポンにしてメインアップ
取りあえずメインのみでアビーム走行、タックの練習、その後ジブも展開し
波に揺られながら走る。

ジブを巻き取るのに苦労する。横引きをしてもきつい、、
何か良い方法教えてください。
風が１３ｍになってきたし、腹もへってきたので退散、１３３０着艇
着艇時西寄りの風で着艇の練習ができた。

前回は無風で苦労、今回は強風で苦労
その後１６００まで宴会

燃料を入れようと燃料バースへ向かったが「あっ、そうだ今日は休みだ」
ところで燃料タンクのオープナーが見つかりませんでしたが、どなたか
ご存じでしょうか、、

次回燃料注入、オイル購入、キッチンペーパー購入
ガラスのコップを２個入れましたがコップが壊れた時は航海日誌に記入よろしく

出港出来ず

参加者　宇賀　

１９日、１０時過ぎマリーナへ行く。ワンラインのポールがなく、単独では着岸に不安がありました。
結局、持参した酒を少々飲み退散いたしました。臆病者ですね！！
　ワンラインをつくりましょうよ！

１０月１８日 天気良し風良し波無し

１０月１８日（日）　快晴
参加者　Ｍ岡　I川
風　Ｎ３～６ｍ
オイル　OK１/２
ビルジ　OK
水　　　OK

年間で何回も無いほどのコンディションで天気、風とも最高の一日でした。
隣の黒船さんも遠出か　もやいロープも無く早く出発したようです。１０：３０集合で鉄橋を越えると左方向に凧揚げ大会か（？）洋風カイトが乱舞中。
海ほたるを目指して風がSの為　走りながらメインUP。３本杭を過ぎてジブUPすると進路はレース中のディンギーとクルーザーで一杯のため　即予定変更で　水分補給しながらレース見物に。昇りのコースを一緒に併走すると結構いけてるのでつい調子にのって一度遊びでレースに出てみようかなどとうそぶく。風が５～６ｍとなり　レース終了艇も今日はそのまま帆走する艇がほとんど。のほほんも久ぶりにヒールを楽しむ。帰りながらルアーを出してみると３０ｃｍのアジがかかるも取り込みは失敗。本命のシーバスの姿は見ないもセーリングと釣りで気持ちよい１日でした。帰着後整理して油代８００円で解散。

１０月１６日 晴天無風

１０月１６日＜金＞
メンバー　　木村、ゲスト３名
風　　　　　なし
オイル　　５０パーセント
ビルジ　　少々　沖で排出

今日は「一度ヨットに乗ってみたい」という友人３名、うち一人は船酔いするので乗船せずマリーナ見学のみ、ということであったが、無風、べた凪ぎだったので、投薬して無理やり乗せて出港。晴天に恵まれ心地よく、心配していた船酔いもなし。
風車の近くで３ｍ程度の風があったので、ジブを展開したが、すぐに無風、やむなく機走でディズニー沖へ、、、宴会が主目的であったので、早々に帰港して２時から大宴会、料理の名人が用意してくれた食事をのんびりといただく。
３人とも大喜びで５時にお開き。

10月15日快晴

10月15日晴れ、SE３－５M、乗艇　丸岡とGuest3名

ゲストルームにキュウブアイスを取りに行くとゲストは絶景に感激またアイスにも感激。ようやく11時過ぎに出港。オイル５０％弱、ビルジ少々、冷却水OK、シンク野菜くず詰まり解消、アイスボックスに浮かんだソーセイジを冷蔵庫に。ゲスト一人のグライダー仲間は初めてのラットも何とかこなして出港、二人のお嬢もフェンダーを簡単に回収。三本杭を過ぎてセールアップ。二人のお嬢はデンギイー経験者にてすぐさまトリム開始。トラベラーとブームバングを調整始めたのでいつも張りすぎののほほんのブームエンドリフトをすぐさま緩める。
デズニー沖で麦汁と枝豆、そのうち葡萄汁の白と赤、焼きそば他も。帰り道に浦安マリーナを覗く。のほほんと同じカタリナ３０のオジサン数名が是非着艇しろとしつこく誘う、お嬢ふたりが愛想を振りまいていたようだ。実はのほほんの前の前の名前はファインファインであったとか、オーナーもかなり知られた人だったらしい。お互いの船内を探訪する。お嬢はもとJ24乗りで海外にも行っていたので話も弾み小一時間も滞在してお別れ。
17時過ぎ着艇、新木場のカレーウドン屋さんでまた飲んで解散。綺麗な夕焼けは真っ暗に鳴っていました。

丸岡


　

１０月１４日 ゆったりディクルージング

天気　　曇り時々晴れ　　風　北　２～５ｍ
乗艇者　ゲスト、Ｎ尾（船長、記）
乗艇前　　オイル　５０％　ビルジ少々　冷却水１００％

天気予報では雨が降るとの予想もあったが、朝方のみ曇りで、午後は晴れてきた。いつものように3番杭を過ぎて、セールを上げたが、風が弱く、セールがやっと開くていどであった。早々に、ヒーブツーにて懇親会
モードで昼食をとった
食事を終えると、風が５ｍほどでてきたので、ゆっくりとディズニーを見ながら帆走を楽しんだ。晴れてきたので、ちょうど良い気温でさわやかに楽しめた。
初めて、ヨットに乗るゲストなので、浦安沖で反転して、早めに夢の島マリーナへ帰港した。
ワンラインドッキングのポールがなかったので、船のセンターから一本のもやえをとり、着艇した。少しばたばたした感じであった。今後はワンラインのロープを使わずのシングルの着艇も練習しておきたい

また、近々ドッキングのポールを作成しておきたい
燃料をポリタン一本からタンクに移した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西尾

１０月１３日宴会日和

１０月１３日（火）　晴天
I川　ゲスト６名
水　OK
ビルジ　OK
オイル　OK（１/２）
油　１５L程度補給

１２時半集合で出航準備後　軽く昼食をとり出航。
マリーナでは風は弱いも鉄橋を越えると４～５ｍあり。３本杭を越えて
セールUP。しばらく帆走していると風も弱まりヒーブツーでヤキソバで
楽しんでいると船酔い者が出て早めに帰着　１５：３０。整理後鍋で盛り上がり
１８：３０解散。
整理不足（メンハリ、大型フェンダーの始末ができてない為１４日乗艇予定の
N尾さん連絡してお願いする。）

保田クルーズ （１日目）

１０月１０日（土）　曇り　北の風２ｍ
乗員　Y下、M田、U村、宇賀（記）
　台風１８号の襲来で、実施が危ぶまれた今回の保田クルーズですが、Y下氏の実施への強い意志の下、決行と相成りました。
　天気予報とは裏腹に当日は曇り、雨もパラパラと降る等、肌寒ささえ感じる天候でした。乗員全員定刻には集合し、準備を整え９時前に出港いたしました。
　曇り空ではありますが、視界は良好。風の塔がくっきりと見えております。しかし、風は弱く、船足は牛の歩みのごとくです。「第二海ホ」手前で後方から近づくハンスを確認。合図を送るもハンスはそ知らぬ顔で通り過ぎていく。鈍足艇の悲しさ、見る間に引き離されていきます。
　鋸山に差し掛かる辺りから、太陽が顔を出し、秋日の中を粛々と進んでいきます。定置網をかわし、
保田港に４時前に無事入港いたしました。先に入港したハンスのM利氏が舫いを取ろうと待ってくれていたのですが、ここでケアレスミスが生じてしまった。反省！！？
　宿に入り、大いに「反省」をいたしました。

保田クルーズ 二日目

乗組員　　U賀、Y下、M田、　H原(船長記)

日付　Oct. 11. 2009

天気　晴れ

風　N~NE~N　0~8m(Average 3m)

　本日9:00のほほん集合予定。かなり　早く到着していた小生は向かいに舫いをとっていたバンビーノを発見し、表敬訪問を試みるもキャビン入口はしまっていたため、まだお休み中と判断しのほほんに戻り、始業点検などをしつつメンバーを待つこととした。

　そうこうするうちに全員(+訪船客)集合、ゲストに手を振り、10:00出港。

天気晴朗、空気は澄んで、大島、伊豆も遠くに横たわり、水面を渡る秋風がやさしく頬を撫でてくれる。

　気持の良さを貪欲に満喫すべくコックピットではメインセールを揚げる準備の前に、ビールの準備が行われる。下戸の船長以外は目的(?)を持っているせいか実にキビキビとよく働く。人間すぐ手の届くところに目標があることは良いことだなぁなんて感心する。

　メインが上がりエンジンを止め、船はゆったりと進み、アルコールもゆったりと進行、先を急ぐ気は全くなくまったりモード、ここら辺で本日のミュージックはキャンディーズとなった。

　本日のクルーの青春時代はやはりキャンディーズなくしては語れないのです。゛恋のチャンスを逃がさないで、ラッキーチャンスを逃がさないでー、ワンツー、スリー、スーチャン　゛てなもんなんです。

　そうこうするうちに時のたつのは早く、船の進みは遅く、コーチヤ入口あたりで正午少し前という状況に、お昼はコーチヤにするかの審議が行われるが、まだ腹がすかんと(保田漁港を出たとたんからの酒宴の影響大か?)の意見が多く　゛ランチはタイクーン゛ということになった。

　しかし風向、風速共にいま一つのせいか、船足も今一で、タイクーン到着はおやつの時間もかなり回ったころとなってしまった。しかし、本日のクルーはめげずに元気です。おいしい焼きそば&ビールを頂き颯爽と出港、17:30一路夢マリにラットを回す。

　このあたりからM田、U賀両操舵員の正確な舵さばきもあり、船は針路、船足ともに安定、星空眺めてアンドゥトロワ夜風が気持いい。(Y下操舵員はこの間は非番で、この間たぶん東京ドームのキャンディーズさよならコンサートに行っていたと推測される。)

風の塔を過ぎ、葛西臨海公園の観覧車もはっきりしてきた頃に風は完全にNに変わり、もうこれ以上の帆走は無理と判断しセールダウン。

　今日はいつものワンラインドッキングはできなかったが、M田操舵員による無難なドッキングにより21:30無事ホームバースに舫いをとる。

　本日参加の皆様どうもお疲れ様でした。また楽しいクルーズをよろしくお願いします。

次回乗艇の方へ、エンジンオイルが少なくなってきておりましたが、夜間到着のため補充しておりませんので、乗艇前に点検をお願いします。

10月４日マリンフェスティバル見学とクルージング

天候　　晴れ、風　南０～２ｍ　温度２０～２６度
乗艇者　Ｉ川さん、Ｍ田さん、Ｕ賀さん　西尾（船長、記）

マリンフェステイバルに不参加となった為、ゆっくりと１０時３０分に夢の島に集まった。１１時前に出港し３番杭をすぎてセールを上げ、遠くに見えるレースに向かって進むと、途中でレースを終了したヨットが
２～３艇帰ってきた。
レース海面に近づくと遠くに機帆走しているハンスがいたので、レースを終了したと思い、そばに近づき、優勝のお祝いのことばをかけた。しかしよく聞くとＤＮＳ（ＤＯＮＴ　ＳＴＡＲＴ）とのことだった。風がなく走れなかったとのことであった。みずなぎは真ん中ほどにいて、最後に１７艇ほどぬいたよう。
その後ヒーブツーをしてＵ賀さんの講釈を受けながら焼きそばをつくり昼食として食べ、ビールを飲みながら歓談した。
風がまったくなくなったのでマリーナに帰り、バースで最近になくまじめにシングルでの着艇練習をした。みなさん、問題なくクリアできた

Ｍ利さん、Ｓ田さんから電話があり、フェスティバルに参加申し込みした者へおみやげを確保してあるとことでハンスに立ち寄った。いろいろとヨット、クラブの話をしながらハンスのＤＮＳの言い訳を聞いてもりあがった。
帰りにあさり、ひものをいただき家族によろこばれた

Ｍ利さん、Ｓ田さん、いろいろありがとうございました

9月２７日（日）さわやかな秋風

９月２７日（日）
晴れのち曇り
風　NE５～８M
記入　　　Ⅰ川

今日は日差しも風もここち良い秋の９月最後の日曜日。夏場は船に着く頃は汗だくであったが今日はさわやか。出航準備もせずに　まず一杯でお昼寝。
気持ちよく目覚めて　オイル、水良し、ビルジ良しでマリーナをでてみると風も強くシングルではきつそうなので　その場回頭他で機走のみ遊ぶ。
油代　３００円入金。　ビールジョッキ３個入れておきました。（６個準備するも
重くて今回は３個のみ）

秋ですね？

９月２６日晴れ　北東の風４ｍ　気温２３度　
　乗組員　N尾氏　M岡氏　宇賀（記）
　９月最後の土曜日、一同１０時集合、出港準備を行うと共に、N氏の提案によりオッパイではなく、オーパイの調整を行う。オーパイのレバーが跳ね上がらないように簡単な細工をいたしました。
　それやこれやで出港は１１時頃、秋晴れで視界良好！秋の気配を感じさせる気候です。
　３番杭を過ぎ、セイルアップ。長閑な風を受け浦安沖をダラダラと帆走、つい咽の渇きを癒す。すぐ様ヒーブーツーし、昼食N氏持参の焼きソバを調理、食しながら「のほほん」の今後であるとか、年金は如何にあるべきであるとか、形而上、あるいは形而下的話題をつまみにしながらあっという間に時間が過ぎたのでした。
　２時３０分頃に帰途につく。３番杭の辺りから東の風８ｍと快適なセイリングでございました。
　
　ところで、１０月の１０日からの３連休に保田にクルージングは如何ですか？宿は足立区が”誇る”格安施設です。ただし、当施設は近頃人気沸騰の様で早めの予約が必要です。
　希望者は、早めの意思表示をお願い致します。　

２３日 ＴＢＹＣの皆さんと

９月２３日

木村（船長）、Ｏ田、Ｋ田、Ｙ村、Ｉ井

風　　　　　Ｎ～Ｅ　０～４ｍ
ビルジ　　少々　沖で排出
オイル　　６０パーセント
冷却水　　ＯＫ

２３日まで「のほほん」はクルージングの予定だったので、マイレディーに乗艇
申込をしていたが、２２日に帰港したので、急遽同乗予定のＴＢＹＣの皆さんに
声をかけ、「のほほん」に５人で乗ることにした。

いずれも小型船舶１級の皆さん、おまけに２人は車できたとのこと、最高の条
件（つまりナマケモノの私は何もせずにビールを飲んでられるわけ）

１０００　集合、船の説明をして準備完了
１０３０　出港　風は４～５ｍ、しかし鉄橋を越えたら風が落ちてきて、セールを
　　　　　上げたものの風を求めてウロチョロ、、「風がねえのはヘルムスマンの
　　　　　腕が悪いからだよ」ってラットを握ったＯ田さんにあたりちらす。
１２００　昼食、車組に見せびらかしながら、ビールをゆっくり飲む、、まことに気分
　　　　　が良い。
　　　　　微風の中新しく入会されたＩ井さんにラットを握っていただき帆走、タック
　　　　　やジャイブの練習、大型帆船に乗っていたそうで、風と船の角度を理解し
　　　　　ているようです。
１４３０　デズニー沖から風車に向かうが風なく、エンジン始動
　　　　　機走中にスタンチューブの水滴をチェックしたら８秒に１滴、理想的に調節
　　　　　されていた。エンジンストップ後はほとんど水滴落ちず。
１５２０　燃料バースで給油
１５４０　バース到着　なぜか着艇時に東の風５ｍが吹いてきて着艇の邪魔をした。
　　　　　船体に水をかけロープの端末にビニールテープを貼る

秋らしい天気、微風、ビール、ご機嫌な１日でした。同乗の皆さんに感謝

９月連休クルージング ４日目（９／２２）（大島→夢マリ）

天気　曇り→晴れ
風　　南東　１から６ｍ

エンジンオイル　８０％
燃料　ポリタンク１本分追加
バッテリー　左１２右１３Ｖ
ビルジ　極少々
冷却水　ＯＫ

乗艇者　Ｎ尾さん、Ｍ岡さん、Ｉ川さん、Ｓ条さん、Ｍ田（記）

　　　　　　　本日は、今回クルージングの最終日。
　６：４５　　岡田港から出港。機帆走で走る。
１０：００（前日、新島港を出た所で海中に時計を落とし、聞きながらだったので少々
　　　　　　時間のズレがあるかもしれません。以下同様。）
　　　　　　アビームの風が程ほどに出てきたら帆走し、風が弱くなったら機帆走の繰り返しで進んだ。
　　　　　　そうこうしているうちに、流していたケンケンに当りがあり糸を巻いていくと
　　　　　　３０ｃｍ位のカツオの魚体が見えたので喜び、糸を巻き続けたが残念引き上げる直前に
　　　　　　バラシてしまった。
　　　　　　続いて、直ぐ今度は４０ｃｍ位のシイラだったが残念ながらこれもバラシてしまった。
　　　　　　しかし、この後は３０～４０ｃｍ位のカツオを２枚、４５ｃｍ位のシイラを釣り上げた。

１０：３０　洲崎通過
１２：５０　保田通過
１３：４０　久里浜通過
１４：４５　第二海堡通過
１７：００　風の塔通過
１９：１５　夢の島に到着、後片付けをした。
２０：００　マリーナを後にした。

　今回のクルージングは当初、台風の影響で計画変更を余儀なくされたが、その後は、天候も穏やか
になりクルージングを楽しめて良かった。皆さん、お疲れ様でした。